近年來，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，煤、礦等大宗貨物的需求量逐年下跌，鐵路貨運(yùn)進(jìn)入了逐年萎縮的狀態(tài)。常熟物流深感運(yùn)營(yíng)壓力巨大，但是伴隨著快遞貨運(yùn)的發(fā)展，“散件快運(yùn)”以其“快速、便捷、低廉”等特點(diǎn)，也必將成為鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊还尚铝α浚脖貙?duì)物流市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 據(jù)常熟物流負(fù)責(zé)人介紹，貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)將比公路運(yùn)輸費(fèi)用更低，同時(shí)取消對(duì)貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制，除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿猓鞣N零散貨物都可以按實(shí)際重量或體積受理。客戶撥打當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)營(yíng)業(yè)站的客服電話或“12306”客服電話，或者在“12306”網(wǎng)站上都能辦理，鐵路客戶代表會(huì)提供上門服務(wù)。鐵路部門還為客戶設(shè)計(jì)了菜單式服務(wù)方案，提供站到站、門到站(站到門)、門到門等全程物流服務(wù)，客戶可自主選擇。 運(yùn)輸方面，鐵路貨物快運(yùn)列車將按客車化模式組織開行，相信在不久的將來，運(yùn)營(yíng)模式將越來越好！
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