吳江物流，常熟物流，烏魯木齊新疆國際會展中心，9月4日，通過兩層安檢，記者進入第四屆亞歐博覽會現場。如果要問這幾年新疆商貿交流的變化，亞歐博覽會上可以找得到答案。在亞歐博覽會現場，喀什特區招商中心綜合業務處副處長張廷波對記者說，喀什有大量的資源，通過第三方物流平臺的整合，可以更容易地推向全國、走向全世界。
而遠在上千公里外的喀什，7月29日，在中亞南亞工業園區二號院倉庫里，堆滿了洗衣機、衛生紙、金屬礦等貨物，倉庫外則停放著吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等中亞國家牌照的重型卡車。
從亞歐博覽會到喀什，它們都有一個共性，那就是新疆物流正在起變化，而圍繞物流業的各種商貿往來，依稀可窺得見“新絲綢之路”上新疆的未來。
新疆物流正在起變化
在亞歐博覽會場外的大型機械展區，江蘇常林股份有限公司獨聯體部業務經理朱志誠對記者表示，相比于前幾屆亞歐博覽會，今年的規模最大。而近幾年來，中亞和東歐國家對大型機械的需求一直在增長，這也是公司參展的原因。
而在場內的六個展館里，來自于阿勒泰的新疆玉泰駝絨紡織品有限公司(下稱“玉泰駝絨”)干脆單獨又開了一個特裝展位。
“我們過去20多年來主要針對歐美的高端市場，歐洲人很認可我們的產品，到歐洲都是免檢的，出口額能占到我們總量的60%～70%，最近兩三年我們才開始開拓國內市場。”玉泰駝絨總經理助理孫新平對記者說。
孫新平表示，目前他們會通過走連云港、上海港或寧波港海運出口，但如果新疆的口岸系統化了，也不排除從喀什等新疆口岸出口到歐洲。“我們年年來參展，就是為了讓更多人了解我們"玉娜"品牌，了解駝絨產品。”
在國際及港澳臺展區，甚至阿根廷的一家紅酒商也在會場介紹它的紅酒，為了拓展業務，在哈薩克斯坦已有十多年歷史的物流公司LPB第二次參加亞歐博覽會。
LPB遠東市場專員博塔(Botagoz Jantorieva)對記者介紹說，去年公司只有老板和經理兩個人來參展，但今年，除了公司的老板、正副總經理，他們的鐵路部、汽車部的經理也都來了。
博塔透露說，目前LPB和中國人在物流上的合作已經三四年了，公司在內地也有辦事處，在上海和廣東，公司也有很多合作伙伴。
“中國的物流公司沒有自己的車皮，找到我們簽訂合同，到口岸通過我們的鐵路、公路，將貨物運送到歐洲。”博塔說，以火車為例，一周他們就能提供10～15個車皮，此外，他們也提供貨物保險服務。
讓內地客商感受新疆安全
在喀什展區，坐在展臺里的張廷波對記者表示，隨著喀什特區的發展，目前他們的招商也開始由立體式招商向精準招商轉變。
“一個是對加工類企業的招商，還有就是對金融類企業的招商，再加上商貿物流企業的招商。”張廷波說，“我們的支點是我們的資源和區位優勢，喀什圍繞"貿易先行，產業聯動"的發展思路，堅持"外引內聯、東聯西出、西來東去"的開放戰略。”
在張廷波看來，由于第三方物流的高度發展，會讓內地消費市場和喀什的生產市場聯動起來，“現在要做的事情就是招商引資，通過第三方物流平臺整合資源。”
也因如此，每年喀什經濟開發區都有大量工作人員到內地城市去招商引資，去年張廷波就忙了一年。
張廷波表示，招商是件很辛苦的事情，尤其外界對喀什不了解，提到喀什首先聯想到不穩定因素，而不知道這里的資源和風土人情，而為了招商，他們甚至還會在北京、上海等大城市“掃樓”拜訪企業。
“我們為了讓客商真實感受喀什，邀請客商來喀什考察時，帶著客商到當地維吾爾族風情餐廳和多民族聚集的環境里，讓他們感受到，沒有他們擔心的安全問題，這個地方和外面說的不一樣，很祥和，對日常生活沒有任何影響。”張廷波說。
張廷波介紹說，由于上海、山東、廣東、深圳對口援疆喀什地區，援疆省市會牽線一些企業資源，并搭橋各種商會，喀什也在各地舉行各種專場招商推介會，邀請企業參加。
“招商引資是一個長期的活，它有一個過程，還要符合企業戰略發展預期，隨著它們對喀什了解越來越深，今年不來，可能一兩年后會來喀什投資。我們成立了領導服務小組，按限時辦結制原則，行政服務中心為投資商提供"一站式"服務。”張廷波說。
喀什物流脈動
喀什地區海關數據顯示，今年1～6月，喀什貿易額24.7億美元，比去年同比增長6.4%，在此背后，則是喀什已有上百家物流企業，以及物流正處于大建設時期的現實。
“喀什最有潛力的就是我們這個行業，物流。”喀什瑞仕達倉儲服務有限公司(下稱“瑞仕達”)董事長盧祿對記者說。
而在喀什G314國道西側的遠方國際物流港正在建設，根據設計規劃，總占地860畝的物流港，總投資達6億元，目標是形成倉儲、物流配送等一個綜合配套服務一體的現代物流產業園。
喀什遠方國際物流港有限公司董事長鄭曉峰表示，目前園區可以滿足喀什地區各個品牌分銷中心的需要，這些品牌則包括國美、蘇寧、紅牛等等。“我們計劃通過2～3年打造，輻射到周邊1000公里以內的巴基斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦。”
在喀什街頭，隨物流建設而來的國際化隨處可見。在西域大道附近的維吾爾族人聚居區的普通雜貨店，只需要花18元就可以買到一桶1升裝的土耳其產櫻桃汁。
而到今年，中亞南亞商品交易會(下稱“喀交會”) 已經舉辦到第十屆，喀什商貿物流集散地的功能特色也越來越明顯。
中亞商貿第一城類似于義務小商品城，其總經理方猛對記者說，喀交會期間，吉爾吉斯斯坦的客戶來到中亞商貿第一城，正在協商租用店面，展銷吉爾吉斯產品。在他看來，喀什有著真正的機會。盡管中亞商貿第一城是面向中亞的，但它的商品不僅來自內地，還有喀什本地和周邊國家的特色商品。
“喀什的兩大行業是外貿和旅游。但物流更有前途，周邊國家對中國的需求近10年都改變不了。”盧祿說。
有同樣感覺的還有圓通速遞，其總裁相峰對記者表示，喀什是圓通全國網絡的最西段，與去年同期相比，業務增速超60%，他認為未來喀什應增加航空建設，增加拓展國內航線和國際航線頻率。
而就在喀交會期間，喀什地委書記曾存透露說，目前喀什正在組建多元股份的喀什航空，爭取盡快開辟喀什至周邊國家和中東、歐洲的國際航線，以及喀什和內地主要城市的直航航線。
