吳江物流，25日早晨7點多，還沒擺脫夜的寒冷，天邊已泛出薄薄的亮光時，記者來到位于海南區(qū)京藏高速公路出入口附近的隆信祥物流園，只見一輛輛載著貨物的運輸車駛出物流園，行進在了路上。
隆信祥物流園依山勢而建，
路邊是生活區(qū)和加油加氣區(qū)，汽車駛進大門順著山勢前行，眼前一大片空曠的場地是停車區(qū)，而環(huán)繞四周建設的有信息配貨區(qū)、辦公樓和汽車修理區(qū)等。
隆興祥物流園總投資3.2億元，于2013年9月份正式營業(yè)，是集運輸、倉儲、汽車檢測、汽車修理、住宿、餐飲、商貿(mào)、加油、加氣、信息服務等功能于一體的現(xiàn)代化綜合物流園。項目分三期建設，一期停車區(qū)、生活區(qū)、加油加氣區(qū)、信息配貨區(qū)、商貿(mào)區(qū)等已建成。三期全部建成并投入運營后，可容納運輸車輛500臺，形成600萬噸的年貨運能力。
吳江運輸，看著來往的運輸車輛，隆信祥物流園統(tǒng)計員袁芳告訴記者，隆信祥物流園自2013年9月份正式營業(yè)，截至12月份，出租的房間達到6000多間，接待客人12000多人。
隆信祥物流園是以“綜合性、規(guī)模化、現(xiàn)代化”為原則，按照“打造自治區(qū)西部綜合性公路物流中心”的發(fā)展思路，統(tǒng)籌地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局、產(chǎn)品結構特征和交通運輸優(yōu)勢而規(guī)劃建設的。隆信祥物流園的運營，進一步擴大了海南區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)規(guī)模，增強了區(qū)域承載力和輻射力，對海南區(qū)打造區(qū)域生產(chǎn)性服務中心起到了積極的推動作用。
隆信祥物流園董事長陳文才將記者帶到信息平臺辦公區(qū)，他說：“現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的貨物運輸，而是一套對貨運資源進行系統(tǒng)管理的經(jīng)營體系。隆信祥物流園建設的信息平臺目前還處于一個初級階段，現(xiàn)在主要是想解決運輸車跑空車的問題，為運輸車主提供一流的貨源信息和運力信息。下一步，我們將進一步發(fā)展公路物流信息平臺、物流園區(qū)信息平臺以及其他專業(yè)物流信息平臺，實現(xiàn)物流供需雙方的有效對接，為企業(yè)和貨主間搭建起快速便捷的橋梁。”
呼鐵同洲物流園位于海南區(qū)西來峰工業(yè)園區(qū)內(nèi)，為鐵路物流。一期于2010年建成，是以金屬非金屬礦石、危險化工品、普通化工品和精煤、焦炭的倉儲、搬運、裝卸、運輸及其它延伸服務為主的現(xiàn)代化綜合物流園。同洲物流園的建設，為海南區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、棋盤井工業(yè)園區(qū)及周邊地區(qū)搭建起一座產(chǎn)品流通與服務的橋梁。
記者來到同洲物流園，聽工作人員說下午才有貨運列車出發(fā)后，不禁有些遺憾，但順著一眼望不到邊際的鐵路作業(yè)線望去，聽工作人員介紹說同洲物流園一期的裝運能力一年不低于300萬噸，項目全部建成后裝運能力每年不低于800萬噸時，記者感受到的不僅是同洲物流園作為鐵路運輸物流企業(yè)的勃勃生機，更感受到了海南區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。
海南區(qū)位于“呼包銀”經(jīng)濟帶腹地，黃河大橋跨越寧蒙兩岸，京藏高速公路、109一級公路橫穿東西，是連接華北和西北的橋梁和紐帶，也是自治區(qū)北開南聯(lián)、向西協(xié)作的橋頭堡。憑借區(qū)位優(yōu)勢和煤焦化工、氯堿化工、特色冶金產(chǎn)品三條相互關聯(lián)、相互促進的產(chǎn)業(yè)鏈的建立，加快了海南區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展步伐，也使發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)成為海南區(qū)作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟結構的戰(zhàn)略重點。目前，海南區(qū)建成和正在建成的有呼鐵同洲物流園一期、亞力達公路物流園、市鐵通石油倉儲項目、鐵神物流鐵路專用線、市天和煤化有限責任公司物流、烏海如意俊安物流園、廣東塑料交易所西部交收倉、市隆信祥物流園、烏海國際陸港、新晟物流園一期等10多個物流項目，物流項目全部建成后，每年的運輸能力達到2000多萬噸，占到內(nèi)蒙古西部區(qū)域的三分之一。
2013年8月底，總投資12個多億的“無水港”和配套的大型PVC交割中心，又成為海南區(qū)物流業(yè)中的一員。
雖然不臨江海，沒有船舶，但“無水港”的建設，將使貨物完成訂艙、報關、報驗、簽發(fā)提單等一切通關手續(xù)，相當于把海港搬到了內(nèi)陸，然后通過海鐵聯(lián)運的方式將貨物運送到沿海港口。
吳江貨運，公路、鐵路、無水港……如今，海南區(qū)以建立健全物流服務體系為主線，以發(fā)揮綜合交通運輸網(wǎng)絡功能為基礎，以促進物流服務升級與業(yè)態(tài)創(chuàng)新為突破口，充分發(fā)揮區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，構筑集倉儲配送、維修服務、信息中介等為一體的現(xiàn)代物流服務體系，推動著工業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，揮筆疾書著現(xiàn)代物流發(fā)展的新篇章。
