物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌發(fā)展是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體制的大前提。四年前就已經(jīng)開啟的交通大部制改革，目的是要實(shí)現(xiàn)對(duì)公路、水運(yùn)、郵政、民航等交通方式的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)資源整合、管理整合。但是，此項(xiàng)改革進(jìn)展得異常艱難。綜合交通運(yùn)輸?shù)囊螅顿Y、規(guī)劃、建設(shè)、管理等諸多方面沒(méi)能真正融入到交通運(yùn)輸部。“鐵道部并入交通運(yùn)輸部，從規(guī)劃角度，如果能全國(guó)一盤棋，當(dāng)然是解決這個(gè)問(wèn)題的根本。
其實(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，不僅涉及到交通部門，現(xiàn)階段國(guó)家發(fā)改委仍然是綜合交通規(guī)劃的負(fù)責(zé)人。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須達(dá)到國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸?shù)囊蟆５菄?guó)家發(fā)改委的權(quán)限僅限于基建環(huán)節(jié)，至于運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)如何實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸，發(fā)改委的作用有限。這就需要通過(guò)交通大部制的方式，制定統(tǒng)一的規(guī)則才能夠有效實(shí)現(xiàn)。
二是企業(yè)義務(wù)。大型物流公共平臺(tái)畢竟是以企業(yè)為主體。企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的物流技術(shù)、信息技術(shù)、管理手段，建立現(xiàn)代物流的理念，深化對(duì)物流業(yè)和服務(wù)業(yè)的本質(zhì)認(rèn)識(shí)，以滿足地方需求發(fā)展，以滿足行業(yè)的需求為出發(fā)點(diǎn)和落解點(diǎn)。這要求企業(yè)進(jìn)行資源整合，優(yōu)化配置，流程再造，包括實(shí)現(xiàn)企業(yè)和相關(guān)物流企業(yè)、相關(guān)行業(yè)不同運(yùn)輸方式，物流和制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，用供應(yīng)鏈的理念，構(gòu)建供應(yīng)鏈的合作伙伴關(guān)系。
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