物流基礎設施建設的統籌發展是構建綜合交通運輸體制的大前提。四年前就已經開啟的交通大部制改革，目的是要實現對公路、水運、郵政、民航等交通方式的統一管理，實現資源整合、管理整合。但是，此項改革進展得異常艱難。綜合交通運輸的要求，投資、規劃、建設、管理等諸多方面沒能真正融入到交通運輸部。“鐵道部并入交通運輸部，從規劃角度，如果能全國一盤棋，當然是解決這個問題的根本。
其實，交通基礎設施的規劃，不僅涉及到交通部門，現階段國家發改委仍然是綜合交通規劃的負責人。交通基礎設施建設，必須達到國家發改委綜合運輸的要求。但是國家發改委的權限僅限于基建環節，至于運營環節如何實現綜合運輸，發改委的作用有限。這就需要通過交通大部制的方式，制定統一的規則才能夠有效實現。
二是企業義務。大型物流公共平臺畢竟是以企業為主體。企業運用先進的物流技術、信息技術、管理手段，建立現代物流的理念，深化對物流業和服務業的本質認識，以滿足地方需求發展，以滿足行業的需求為出發點和落解點。這要求企業進行資源整合，優化配置，流程再造，包括實現企業和相關物流企業、相關行業不同運輸方式，物流和制造業、商貿流通業聯動發展，用供應鏈的理念，構建供應鏈的合作伙伴關系。
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