常熟物流，中國鐵路總公司自6月15日推行鐵路貨運組織改革已逾四個月，在貨運量顯著提升的同時，后續(xù)管理卻開始出現(xiàn)狀況。10月21日，南昌鐵路局宣傳部金部長向記者確認，最近南昌站裝卸工人確實因薪酬問題怠工，正在積極解決中。而此事造成大批在南昌站到達或中轉(zhuǎn)的貨運積壓不動。
有消息稱怠工的裝卸工屬于中鐵快運，10月21日中鐵快運南昌分公司總經(jīng)理劉興遠出聲否認，稱裝卸工的管理方早在6月就已移交鐵路局，與之無關，該公司也是怠工事件的受害者，已有客戶因延誤要求索賠。
劉興遠解釋，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現(xiàn)在屬于鐵路局，6月15日之后，隨著倉庫站場的資產(chǎn)移交路局，裝卸工人的管理方也交由鐵路局負責。
到記者發(fā)稿前，南昌鐵路局告知記者已經(jīng)更換新的勞力公司，裝卸工人已經(jīng)返工，貨運裝卸恢復正常。
南昌站貨運停擺
從10月10日開始，南昌鐵路局下屬的南昌火車站160多個工人停工，造成經(jīng)發(fā)南昌站或在南昌站中轉(zhuǎn)的大批貨運滯壓貨倉。據(jù)稱工人怠工的原因是對薪酬待遇不滿。南昌火車站營業(yè)部配送中心的聶經(jīng)理向記者確認，工人因工資問題罷工多日，造成該中心武漢、北京多個方向的大批貨物無法正常運轉(zhuǎn)，直到21日才恢復正常。
按照聶經(jīng)理所指，這些工人是中鐵快運的員工，因為與中鐵快運就薪酬談不攏而罷工。中鐵快運南昌分公司總經(jīng)理劉興遠對此予以否認。
常熟物流，劉興遠告訴記者，這些裝卸工人不是中鐵快運的正式職工，而是委托外包工人，在6月15日之前，裝卸工人的管理方確實是中鐵快運的，但是自從實施鐵路貨運組織改革之后，行李車、班列、倉庫站場等資產(chǎn)都已經(jīng)移交給南昌鐵路局了，因此如今的管理方應該是鐵路局。
據(jù)了解，按照貨運改革調(diào)整，原配屬中鐵快運的行李車，快運班列等資產(chǎn)在6月改革之后劃入屬地鐵路局，行李車組織運輸工作由鐵路局負責，中鐵快運貨車資產(chǎn)劃歸鐵路總公司，中鐵快運部分倉庫場地也歸屬鐵路局。中鐵快運的行包運價管理權限和鐵路行包代辦點都將轉(zhuǎn)歸鐵路局，不再承擔經(jīng)營、管理鐵路行包運輸業(yè)務。
劉興遠解釋道，雖然裝卸工人的管理方曾是中鐵快運，現(xiàn)在屬于鐵路局，實際上兩家單位只是有管理權，員工歸屬是江西省龍力實業(yè)有限公司，此前中鐵快運與該公司簽署勞力合同，按件計費，每月以總撥款劃撥給農(nóng)力公司，由其向這批裝卸工人發(fā)放工資。6月15日之后，隨著倉庫站場的資產(chǎn)移交，裝卸工人的管理方也交由鐵路局負責。“人員隨業(yè)務走，所以這個合同帶關系都給了鐵路局。”劉興遠道。
劉興遠指出，這筆合同是一年一簽，移交時合同執(zhí)行未過半，但對于合同的轉(zhuǎn)移，鐵路局、龍力公司和中鐵快運三方均是認可，因此應該能夠履約，未知因為什么原因造成員工鬧事。
糾紛始末還原
10月21日，南昌鐵路局有關負責人解釋，自2004年起，中鐵快運南昌分公司與江西省龍力實業(yè)有限公司簽訂了《裝卸作業(yè)委托合同》，委托江西省龍力實業(yè)有限公司承擔南昌站行包裝卸業(yè)務。南昌站所有裝卸人員均由江西省龍力實業(yè)有限公司聘請并管理，與中鐵快運南昌分公司之間沒有勞動關系。
根據(jù)《裝卸作業(yè)委托合同》約定，中鐵快運南昌分公司是以計件形式向江西省龍力實業(yè)有限公司結(jié)算裝卸費用，所有裝卸人員的工資、保險費、補貼費用、服裝費、辦公費、福利費、勞保費用以及稅收費用等均由江西省龍力實業(yè)有限公司自主承擔。
7月1日，行包運輸業(yè)務劃歸鐵路局管理。龍力公司的裝卸人員向龍力公司提出了要提高工資待遇，并為他們繳納社保、加班費、防暑降溫費等訴求，同時請律師狀告龍力公司和中鐵快運。在此期間，南昌站積極向裝卸人員做好解釋說明工作，并多次與龍力公司洽談續(xù)簽合同未果。9月份龍力公司向南昌站提出不再承攬裝卸分包業(yè)務，意圖逃避應有責任和壓力。10月中旬，龍力公司裝卸人員集體停工。
貨運改革潛伏隱憂
南昌鐵路局向記者表示，鐵路局與快運公司都是受害者，實際上裝卸工人與龍力公司有薪資糾紛，工人罷工討資卻連累中鐵快運等貨運商。
“其實我們也是受害方。”劉興遠道，該公司年收入3億多元，每月貨運量在百萬件以上，南昌站的貨運量龐大，受裝卸工人怠工影響，這段時間的貨運周轉(zhuǎn)都大成問題，造成不小的負面影響，已經(jīng)有客戶要求索賠。
按照中鐵快運的報價賠償承諾，逾期一天的賠償按照運費的3%收取，像此次怠工十天，貨物的收發(fā)均因此延期多時，有不少貨物至少要賠付30%的運費，而快運利潤微薄，如此賠付將令該公司血本無歸。
常熟物流，南昌鐵路局表示，因為此事的惡劣影響，該公司已于日前跟江西龍力公司解約，并于10月中旬組織了裝卸業(yè)務招標，鷹潭市南站裝卸儲運公司為中標人，于10月16日進場作業(yè)。
