吳江物流，本周鐵礦石船運活動遲緩，成交稀少，相關航線運價繼續下跌；煤炭船運不多，糧食船運也不活躍，鎳礦船運相對平穩，整個干散貨船運市場運價以跌為主。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船和巴拿馬型船運價繼續承壓下行，超靈便型船運價平穩運行。
海岬型船市場
本周海岬型船航次期成交少，僅有少量東澳回國的成交，但成交的航次期租租金大幅萎縮，由上周末近3萬美元下挫至不到2萬美元，市場看空氣氛濃厚。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為19540美元，較上周四下跌31.9%。程租市場，國內鋼廠補庫存放緩，澳大利亞礦商表現不積極，成交極少，市場成交量價齊跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌破10美元/噸，FFA市場繼續走跌也為市場施加悲觀氣氛。周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為9.74美元/噸，較上周四下跌14.8%。遠程鐵礦石航線，巴西淡水河谷鮮有在現貨市場租船，遠程礦航線成交稀少令市場失去支撐，市場傳言交通運輸部擬放行淡水河谷超大型礦砂船消息令業內人士擔憂，近半個月來巴西圖巴朗至青島航線運價連續下跌。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為25.00美元/噸，較上周四下跌6.4%。煤炭方面，本周市場有部分東澳煤炭的航次期租和程租成交，因海岬型船缺乏鐵礦石船運成交支撐，租家和船東心理價位差距較大，成交價格有所下滑。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為17.54美元/噸和15.12美元/噸，分別較上周四下跌9.9%和10.0%。
巴拿馬型船市場
本周太平洋市場巴拿馬型船日租金跌勢加劇。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為14432美元，較上周四下跌9.1%。本周市場有部分東澳大利亞回國的煤炭船運活動，但受海岬型船市場持續走跌影響，以及巴拿馬型船FFA遠期市場看跌，糧食船運降溫，支撐作用減弱，太平洋市場日租金下跌。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價報收于15.42美元/噸，較上周四下跌4.0%。糧食方面，大量運力到達美灣，市場可用運力增多，美灣至亞洲地區船運活動減少，南美成交也稀少，美西有部分煤炭和糧食船運，但市場整體仍呈下行走勢，糧食航線運價也有所回落。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為38.04美元/噸，與上周四持平；美西至中國北方港口糧食航線運價為27.95美元/噸，較上周四下跌2.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為56.61美元/噸，較上周四下跌0.6%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船日租金繼續平穩運行。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為11021美元，較上周四上漲2.0%。太平洋市場煤炭船運平淡，東南亞地區鎳礦、鋁礬土船運穩定，也有部分美灣至遠東的糧食船運活動，超靈便型船運價整體表現平穩。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價報收于10.37美元/噸，較上周四上漲0.9%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為15.35美元/噸和12.42美元/噸，吳江物流，分別較上周四上漲0.6%和1.2%。
