物流信息化建設是貫穿于整個物流企業建設過程中的核心，物流信息化的重點是基礎信息的采集，還有信息的共享和交換兩個問題。
在今天的中國很多物流企業中，各項資源成本，特別是人力資本大幅度上升，那么信息化是保障物流企業運作高效，信息透明及降低用工成本的重要途徑。
然而，大多數的物流企業對于信息化的本質，卻存在著許多誤解：
第一種是認為只要配備了足夠的硬件，能上網收發郵件便算是信息化。
目前，隨著各實體運輸企業(卡車公司)購并加速，存在此類認識的物流企業越來越少，主要分布于經濟不發達地區的最基層運輸企業。
第二種是認為只要購買一套或若干套“社會知名”軟件，并以軟件來“指導”運作，就認為實現了物流信息化。
這是目前中國物流企業最普遍的觀點，認為通過引入一些有知名度軟件，能規范企業自身業務。但物流業是個新興行業，本身并無行業規范，通過軟件來規范業務僅僅只是短期行為。加之物流本身又是一門邊緣學科，許多成長型的物流企業常會發現軟件投入使用后僅僅過了一兩年便不能保障企業管理之需，因而再次更換，且每次更換均會導致物流企業一定時期的業務紊亂。
第三種是認為引入“國際品牌”軟件，并引入其維護與二次開發即可保障企業成功信息化。
付出了慘痛的信息化成本后，少數國內物流企業意識到物流企業信息化是一個持續過程，開發與后續的維護、二次開發必需同步保障。于是，他們紛紛將眼光移向各國外大軟件公司，希望能實現一勞永逸。但當物流企業完成第一期后突然發現國際軟件巨頭的維護及二次開發費用不亞于購買一套全新軟件，且不斷出現的客戶需求仍無法保障。
這種誤解不僅導致企業的信息成本損耗，并為其客戶帶來了物流需求保障不力，物流費用虛增(物流企業的成本轉稼)問題，甚至部分物流企業直接以軟件作為其高收費的借口，嚴重背離了信息化的原則。物流企業的信息化反而構成了“信息化陷阱”。
那么，物流信息化應該怎么實現，究竟應該達到什么樣的效果，這才是我們應該深入考慮，物流全搜索認為，要物流企業實現物流信息化，必須做到：
第一、充份了解企業及客戶物流需求。
第二、高效率響應物流企業自身及其客戶新增的物流需求，解決維護與二次開發費用過高問題。
第三、為物流企業所服務的無IT開發能力的客戶提供IT保障，實現物流信息化的供應鏈縱向整合。
最后，物流企業自有的IT團隊能夠通過不斷優化企業自身的信息平臺為其自身構筑了一道強有力的“無形資產”，且隨著企業的成長，不斷為社會及其客戶提供高性價比的物流副加值服務。
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