開發戰略高地、上海到烏魯木齊專線重要國際區域經濟合作區和具有全國影響力的經濟增長極的宏大目標，積極推動經濟區科學發展、和諧發展、跨越發展和一體化發展，從億噸大港規劃到國際大通道建設、從產業集群化發展到城鎮群建設、從保稅物流體系構建到對外開放合作都取得了令人矚目的成績。
據介紹，廣西投資了100多億元加快沿海港口建設，防城港、北海港、欽州港成功整合為廣西北部灣港，完成了沿海三港資源整合，港口吞吐能力超過1億噸。從2005年到2009年，廣西北部灣港吞吐量從3669萬噸增加到9407萬噸，翻了一番多，三年再造了一個北部灣港。
廣西北部灣港作為西南地區主出海口的地位和作用日益凸顯。從2006年到2009年，西南地區的金屬礦石、煤炭、石油等大宗散貨經廣西北部灣港集疏運的貨物占廣西沿海港口吞吐量的比重從40%左右提高到65%以上，華中地區貨物從廣西北部灣港出海的比重從1.9%提高到12.1%，每年廣西北部灣港進出口東盟國家的貨物近600萬噸，其中磷酸的出口量已占全國的50%以上，產品主要銷往東盟國家。
海上通道，經濟區的陸路國際通道建設和航空通道建設突飛猛進。目前，經濟區已建成出省出邊高等級通道25個，其中高速公路5個，建成出海高速公路4條，開通國際通道運輸線路10條。我國首條連接中國與東盟國家的高速公路南寧至友誼關高速公路已全線貫通。
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