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油價破8運輸成本壓力大 成本或將轉嫁消費者
   

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   上周,國Ⅲ93號汽油和0號柴油今起雙雙“破8”,油價破八影響了物流等多個行業。不少農產品批發商表示,油價上漲讓他們利潤所剩無幾,成本的上漲最終會轉嫁到市民身上。

走訪:零售市場暫未現普漲

   記者走訪發現,由于前段時間陰雨天氣的影響菜價上漲幅度較大,最近天氣轉晴,菜價有所回落,零售市場暫未因為油價上漲而上調。但市場內不少肉菜檔主表示,某些種類的肉菜拿貨價在幾天前有不同幅度的上漲,如果過一段時間,更多肉菜種類持續上漲的話,不排除會對肉菜漲價,以抵消成本的上漲。

   山紫市場內,各種蔬菜的價格比3月初時有所下降,原來賣4元/斤的菜心如今售價為3.5元/斤左右。而目前正是苦瓜陸續上市的時候,此前賣6元/斤的苦瓜,如今賣5元/斤。“聽說運費普遍都漲價了,我們拿貨也貴了不少,苦瓜的進貨價都4塊多了,但也不敢賣太貴,現在我們的利潤真的很少。”一位賣菜的檔主說。

   同濟市市場內賣冰鮮凍肉的檔主也告訴記者,以前一箱雞翅的進貨價為450元左右,現在由于運費上漲,每箱雞翅的進貨價比此前有所上漲。“現在每箱雞翅的進貨價漲了20元左右,但我們不能因為進貨價上漲就立刻對顧客漲價,如果其他冰鮮品種的進貨價遲點都跟著上漲,我們肯定也抵不住成本上漲,到時候必然會增加各種冰鮮肉的價格”。

批發商:物流壓力大利潤攤薄

   廣州市江南果菜批發市場的一名果菜批發老板陳江輝說,“近期,主要是海南到的西瓜。油價上漲后,每車運費漲了700—800元。攤到每斤瓜果上,大約有幾分錢”。他表示,運輸成本壓力很大,運一車4萬斤的西瓜,利潤只有2000多元。

   國佳農產品水果批發市場的一名老板告訴記者,目前,由于油價上漲帶來的成本上漲,每斤只有幾分錢,因此,水果的漲價不明顯。但是,如果運輸成本持續上漲,那么批發價也會跟著上漲,最終是需要消費者埋單的。“油價上漲后對農產品價格的影響不明顯,每公斤會漲4—5分錢。正常情況下,農產品價格并不會因油價上漲而出現大幅度的波動。”中南農產品交易市場副總經理鄺巨明表示,“如果某些品種存在缺貨時,不排除有批發商會趁機漲價”。

農產品價格波動大

   “近10天來,蔬菜的價格較前10天大約降了1/3。”鄺巨明說,“近日天氣明顯好轉,再過8—10天,本地的蔬菜就將上市,一個月后又迎來瓜豆類上市,由此,佛山菜價將有望回落”。

   鄺巨明分析,菜價波動幅度大的原因一是天氣影響,二是種植量。“如果天氣不好,或者出現自然災害出現減產,就會導致價格高漲。另外,有的農產品此前種植多,價格降,利潤少,種的農戶就少。那么今年有可能種植少了也就值錢了。”他說。

   “以近期漲幅較大的蔥為例,本地蔥持續漲價,主要原因是,新蔥還有一段時間才上市,而前段時間天氣不好,種植的蔥沒有收成。”他說“高價位的現象有可能持續到‘五一’前才能緩解”。

   有學者指出,各種農產品價格繼續上漲將成為常態,而這種情況,對政府的平價商店等調控物價措施,提出了更高的要求。

對策:平價商店非調控物價最佳措施

   據了解,廣東省提出以“萬人一店”為目標,打造“15分鐘平價圈”,平價市場的蔬菜、肉類價格要比一般市場便宜10%—15%。

   廣東商學院流通經濟研究所所長、粵商研究中心主任、廣東省商業經濟學會秘書長王先慶表示:過去對于生活性服務業,尤其是社區的生活性服務業,這些概念通常都會被城市規劃者忽略。所以在決策上,我們居住的城市往往是滯后的,既沒有系統的規劃,也沒有系統的正常安排。由于規劃的滯后,城市形態表現出來的就是,城市配套的不完善,市民生活的各個方面都比較欠缺。特別是在菜市場設置這一問題上,顯得尤為突出。社區商業行業結構不齊全、網店分布不均衡、服務體系不健全等等問題,都給市民生活帶來了不少麻煩。

   他還指出,最近全省都在推進“平價商店”的建設,但并非越多“平價商店”就越好,平價商店僅是在物價波動的特殊時刻,利用政府補貼起到平抑物價的作用。市民也不可能時時刻刻追著“平價”跑,如果市民要追逐平價而必須坐車到比較遠的地方,其中出行成本也是一種成本,到最后買到的東西未必劃算,所以最重要的還是要解決購物“便利性”的問題。要解決這一系列的問題,必須依靠政府從規劃上給予重視,并且制定合理的社區商業發展規劃,在政策上予以幫扶。


  發布時間:2012-03-26  『打印』     『關閉
 


 
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