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8日，全國人大代表、怒江傈僳族自治州政協(xié)副主席丁秀花在此間接受記者采訪時(shí)表示，建議加速修建昆明經(jīng)大理、怒江抵達(dá)西藏拉薩的滇藏新通道，屆時(shí)由滇入藏將縮短259公里。
怒江位于云南省西北部，西鄰緬甸，北接西藏。由于歷史和地形的原因，在解放以前怒江沒有一處通公路，沒有一座人馬吊橋，解放后開始了基礎(chǔ)設(shè)施改造，但由于地處邊遠(yuǎn)山區(qū)，山高坡陡，直到現(xiàn)在，怒江還沒有一寸高速公路、一寸鐵路、一寸航運(yùn)。
丁秀花介紹，滇藏新通道從昆明經(jīng)大理，沿著怒江北上至西藏察隅縣，經(jīng)林芝到拉薩。比現(xiàn)在的滇藏公路縮短259公里，且可實(shí)現(xiàn)全年通車。
“怒江州有53萬各族民眾，年人均純收入2300元，全部處于全國貧困線以下。”全國人大代表、怒江州貢山獨(dú)龍族怒族自治縣代縣長馬正山說，怒江必須盡快打破交通瓶頸制約，才能實(shí)現(xiàn)真正的發(fā)展。
馬正山稱，怒江蘊(yùn)藏極為豐富的水能、礦產(chǎn)、生物和旅游資源，但受交通制約等影響，資源得不到有效開發(fā)。一旦這條滇藏新通道建成，怒江和西藏林芝地區(qū)將形成新的物流、人流、資金流，怒江將成為進(jìn)藏入緬的物資集散地。
馬正山透露，目前滇藏新通道建設(shè)已按丘陵山區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)向國家申報(bào)，前期勘察調(diào)研工作也已開始。
1976年建成通車的滇藏公路，橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三大水系，沿線翻越10余座4000米以上的雪山埡口，通行條件惡劣，季節(jié)性、時(shí)段性通車問題突出。
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