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漢莎（LH）集團(tuán)2012年最大的挑戰(zhàn)將是該航空公司能否具備根據(jù)需求波動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的能力。
德國(guó)漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Christoph Franz在亞的斯亞貝巴向ATW透露，該航空公司關(guān)注的焦點(diǎn)是如何在下一年中調(diào)整運(yùn)力。他預(yù)計(jì)2012年經(jīng)濟(jì)將持續(xù)疲軟，“尤其是歐洲，這里遭受的影響要比其它地區(qū)嚴(yán)重，”他表示。
Franz也表現(xiàn)出對(duì)“新航空稅（例如排放交易計(jì)劃）等財(cái)政負(fù)擔(dān)”的擔(dān)憂。他表示航空公司不能將排放交易計(jì)劃稅轉(zhuǎn)嫁給乘客，因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。他稱新稅是對(duì)歐洲各航空公司的歧視，它將使?jié)h莎航空每年損失“1億多歐元（1.3億美元），最高可達(dá)3億歐元”。
Franz表示該航空公司將不會(huì)按照原來(lái)的計(jì)劃雇傭那么多員工，因?yàn)樵鲩L(zhǎng)將削減三分之二。
關(guān)于出售子公司英國(guó)中部航空公司（bmi）的最后決定將在幾周內(nèi)宣布，據(jù)Franz稱。“失去倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)時(shí)段也是……一項(xiàng)重大損失，但是英國(guó)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了改變。這就是我們要賣(mài)掉它的原因，”他表示。漢莎航空已經(jīng)同國(guó)際航空集團(tuán)和維珍航空達(dá)成了協(xié)議。Franz表示，“根據(jù)這一實(shí)際情況，我們想為bmi的未來(lái)找到最好的解決方案。”
