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1.經營觀念落后，管理體制滯后。我國一些企業雖然已建立了物流網絡，但是大多數只能提供物流中的某一環節的服務，難以提供全過程的服務；在體制上，我國的物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多個專業部門和綜合部門，這種體制導致了物流行業管理中存在著條塊分割、部門分割、重復建設等問題。
2.電子商務的發展滯后，網絡和信息技術難以適應現代物流的需要。盡管我國的信息產業得到了很大發展，圍繞物流的信息流、管理和控制技術得以采用，但是物流信息系統建設不能滿足單個物流企業的需要。電子商務的差距在于一方面資金投入不足，另一方面是經營理念的差距，即使建立了電子商務網絡也不能充分發揮作用。另外物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流。電子商務使商流、信息流、物流和資金流重新組合，目前呈現出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務的現象。
3.第三方物流發展緩慢。據不完全統計，目前中國第三方物流企業為生產企業原材料物流提供服務的僅占19%，為成品銷售物流提供服務的僅占18%。而在社會化配送發展得最好的日本，第三方物流業占整個物流市場的比例高達80%。而在中國，雖然物流企業如雨后春筍般出現，但第三方物流的市場份額始終難以得到有效突破，近90%的貨物運輸是通過“原生態”的貨運場站進行處理的。
4.物流管理人員缺乏，資源的整合效率低下。我國在物流方面的教育滯后，教學和科研都剛剛起步，人才短缺。由于物流是涉及運輸、倉儲、包裝、信息等多項服務的集成體系，因此對于物流企業來說，不僅要提供以上的服務，還要進行物流方案的策劃、咨詢、設計，將有限的資源重組。
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